| Eisenbahn statt Autobahn-40 Güterzüge am Tag auf EVB Gleisen von Bremerhaven-BRV-ROW |
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Niedersachsen und Bremen wollen verstärkt die EVB-Gleise nutzen, um der wachsenden Güterflut in den norddeutschen Seehäfen Herr zu werden (BZ berichtete). Konkret geht es um die in den vergangenen Jahren mit fast 50 Millionen Euro ertüchtigte Strecke Bremerhaven-Bremervörde-Rotenburg. Diese Planungen sind „Musik in den Ohren“ der Initiative „Eisenbahn statt Autobahn“ (EsA).
„Fast 80 Prozent der Güter aus den Häfen, auch aus Bremerhaven, gehen nach Süden oder kommen aus dem Süden, um dann über die Häfen in alle Welt verschifft zu werden. Viele der Güterzüge bleiben dann erst einmal in Bremen hängen, weil der dortige Bahnhof ein Nadelöhr ist“, betonen Schuster und Pape. Eine kurzfristig machbare Umgehung, ein so genannter Bypass, sei durch die Umfahrung auf der EVB-Strecke gegeben. „Und das ist gut so, wird hier doch angezeigt, dass die vielfach zu hörende Ansicht, das Schienennetz sei überlastet, so nicht stimmt“, heißt es bei der EsA, in der auch Umweltverbände wie NABU und BUND oder der Verkehrsclub Deutschland (VCD) mitwirken.
„Jeder Container auf der Bahn ist einer weniger auf der Straße und einer weniger, der per Lkw durch Bremervörde, Gnarrenburg oder durch die Dörfer des Nordkreises Rotenburg transportiert wird. Auch der Kreis Cuxhaven wird davon profitieren“, sagt Schuster.
Es sei jetzt an der Zeit, „den wohlfeilen Ankündigungen der Politik“, dem Transport auf der Schiene mehr Priorität zu geben, endlich auch Taten folgen zu lassen. Das müsse auf höchster Ebene erfolgen, teilt die EsA mit, in der auch der ehemalige EVB-Chef Heinz Badke mitwirkt. |
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http://www.brv-zeitung.de/lokales/lokale...id,1042094.html
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