Nach Ausfall von Klimaanlagen in ICE: Deutsche Bahn in Erklärungsnot

Zitat:

Nach Ausfall von Klimaanlagen in ICE Deutsche Bahn in Erklärungsnot Nach den Hitzeschocks in drei ICE-Zügen gerät die Deutsche Bahn immer stärker unter Druck. Das Eisenbahn-Bundesamt hat Untersuchungen aufgenommen. Es prüfe Fahrzeuge und betriebliche Abläufe, sagte ein Behördensprecher. Kontrolliert werde auch, ob es früher bereits solche Vorfälle gegeben habe. Die Bundespolizei ermittelt wegen des Verdachts der fahrlässigen Körperverletzung und unterlassener Hilfeleistung. Ramsauer: "Reisen darf nicht zum Gesundheitsrisiko werden" Auch das Bundesverkehrsministerium dringt auf Konsequenzen bei der Deutschen Bahn. Derartige Mängel müssten bei künftigen ICE-Generationen beseitigt sein, forderte eine Sprecherin. Der Aufsichtsrat des bundeseigenen Konzerns werde sich mit dem Thema befassen. Verkehrsminister Peter Ramsauer sagte, er erwarte von dem Unternehmen, dass die Züge bei minus 40 Grad genauso zuverlässig fahren wie bei plus 40 Grad. Reisen dürfe nicht zum Gesundheitsrisiko werden. Deutliche Worte fand auch der Fahrgastverband Pro Bahn. "Was die Bahn noch immer nicht gelernt hat, ist, mit Krisen umzugehen", sagte der Bundesvorsitzende Karl-Peter Naumann. "Wenn es kritisch wird, muss man einen Zug auch mal anhalten." In den konkreten Fällen vom Wochenende hätte man die Reisenden aussteigen lassen müssen. Die Bahn habe in der Vergangenheit an den falschen Stellen gespart, so ein weiterer Pro-Bahn-Sprecher. Die Technik der Züge sei nicht auf Sicherheit sondern auf Kostenminimierung ausgelegt. http://www.tagesschau.de/inland/bahn1186.html

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Günter

In den modernen ICE-Zügen lassen sich die Fenster nicht öffnen

Zitat:

Am Bahnhof Bielefeld war am Samstag ein ICE aus Berlin gestoppt worden, nachdem sich die Situation in dem überhitzten Zug dramatisch zugespitzt hatte. Mehrere Schüler und ältere Menschen erlitten einen Hitzekollaps und lagen dehydriert in den Gängen. Eine verzweifelte Mutter versuchte erfolglos, eine Scheibe einzuschlagen. Insgesamt mussten 44 Reisende ärztlich versorgt werden. Neun Schülerinnen wurden mit Kreislaufproblemen in Krankenhäuser gebracht. Zwei weitere ICE mussten nach einem Ausfall der Klimaanlage am Wochenende ebenfalls gestoppt und evakuiert werden. In manchen Waggons herrschten mehr als 50 Grad Celsius. Die Hitze-Probleme in Zügen der Deutschen Bahn gingen jedoch offenbar über die drei ICE-Fälle vom Samstag hinaus. Das "Westfalen-Blatt" schreibt unter Berufung auf die Bahn, es habe an dem heißen Wochenende insgesamt in mindestens zehn der 252 ICE-Züge Probleme mit der Klimaanlage gegeben. Ähnliche Probleme schon im Jahr 2003 In den modernen ICE-Zügen lassen sich die Fenster nicht öffnen. Schon im Hitze-Sommer 2003 brachen bei dem damals recht neuen ICE 3 die Klimaanlagen regelmäßig zusammen. Es gab Probleme mit Luftfiltern, die schnell verschmutzten und so verstopften, so dass die Klimaanlage erst weiter hochfuhr und sich dann abschaltete. http://www.tagesschau.de/inland/bahn1186.html

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RE: Nach Ausfall von Klimaanlagen in ICE: Deutsche Bahn in Erklärungsnot

Zitat:

Nach Ausfall von Klimaanlagen in ICE Deutsche Bahn in Erklärungsnot

Äääähhhhh....

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Herrmann: "Das Sparen für die Börse schlägt bitter zu Buche"

Zitat:

Grünen-Verkehrsexperte Hermann "Das Sparen für die Börse schlägt bitter zu Buche" Nach dem ICE-Chaos betont die Bahn: Die Klimaanlagen seien ausreichend und würden genug gewartet. Grünen-Verkehrsexperte Hermann widerspricht: Der Ausfall der Klimaanlagen war vorhersehbar und Folge der Sparpolitik, sagt er im Interview mit tagesschau.de - und bescheinigt der Bahn katastrophales Krisenmanagement. http://www.tagesschau.de/inland/bahn1190.html

Lest mal nach. Wie Recht Winfried Hermann (Grüne) mit seiner sehr sachlichen Kritik doch hat!!!




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RE: Herrmann: "Das Sparen für die Börse schlägt bitter zu Buche"

Zitat:

Original von Conny Zitat: Grünen-Verkehrsexperte Hermann "Das Sparen für die Börse schlägt bitter zu Buche" Nach dem ICE-Chaos betont die Bahn: Die Klimaanlagen seien ausreichend und würden genug gewartet. Grünen-Verkehrsexperte Hermann widerspricht: Der Ausfall der Klimaanlagen war vorhersehbar und Folge der Sparpolitik, sagt er im Interview mit tagesschau.de - und bescheinigt der Bahn katastrophales Krisenmanagement. http://www.tagesschau.de/inland/bahn1190.html Lest mal nach. Wie Recht Winfried Hermann (Grüne) mit seiner sehr sachlichen Kritik doch hat!!! .

ich glaube der bahn, dass die anlagen genügend gewartet wurden.

ich glaube das der fehler im ganzen system der klimaanlagen selbst liegt. sind sie für solch eine hitze überhaupt ausgelegt? bestimmt nicht, wann haben wir auch schon mal solche temperaturen? (im winter ist es mit den e-triebwagen genau das gleiche problem, funktionieren auch nicht wirklich bei sibirischer kälte)

ich hatte am freitag das glück übrigens auch, im ice von berlin nach hamburg (mit 60 min. verspätung). die bahn war brechend voll und die klimaanlagen spinnten total. wir hatten da teilweise 50 grad, besonders auf den gängen war es sehr heiß.

habe mir dann ein upgrade in den erste klasse geholt, da war es aushaltbar (inkl. kostenlosen getränken).

Rücktritt, der Bahnchef muss zurücktreten, der Verkehrsminister muss zurücktreten, an besten tritt die Regierung zurück, denn die ist sowieso Schuld.

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Zitat:

Original von Grubendol Rücktritt, der Bahnchef muss zurücktreten, der Verkehrsminister muss zurücktreten, an besten tritt die Regierung zurück, denn die ist sowieso Schuld.

Naja, im Prinzip müsste doch wohl derjenige zurücktreten, der damals beschlossen hat, dass sich in den schnellen Fernzügen die Fenster nicht mehr öffnen lassen.

Gäbe es wenigsten noch einige Fenster in den ICEs, die sich öffnen lassen, wäre der Ausfall der Klimaanlage kein Drama! In einigen älteren ICs geht das noch. Was für eine Wohltat.

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Günter

Zitat:

Original von Conny Zitat: Original von Grubendol Rücktritt, der Bahnchef muss zurücktreten, der Verkehrsminister muss zurücktreten, an besten tritt die Regierung zurück, denn die ist sowieso Schuld. Naja, im Prinzip müsste doch wohl derjenige zurücktreten, der damals beschlossen hat, dass sich in den schnellen Fernzügen die Fenster nicht mehr öffnen lassen.

Die Begründung dafür werden wohl Sicherheitsaspekte sein, dagegen kommt man nicht an.

Aber dass die Klimaanlagen nicht mit normalen Temperaturen (im Sommer und im Winter) zurechtkommen, dafür kann man jemanden drankriegen. Das ist ein technisches Problem, das man dadurch lösen kann, dass man die entsprechenden Parameter verändert.

Wir werden uns wohl daran gewöhnen müssen, dass die Erderwärmung zu extremen Wetterlagen führt. Darauf muss man reagieren, das muss die Bahn in Zukunft bedenken.

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Zitat:

Original von Conny Naja, im Prinzip müsste doch wohl derjenige zurücktreten, der damals beschlossen hat, dass sich in den schnellen Fernzügen die Fenster nicht mehr öffnen lassen.

Hast Du schon mal im Mercedes bei 250 das Fenster aufgemacht und dann stelle Dir vor, Du rast mit dieser Geschwindigkeit durch eine Tunnel und dir kommt ein Mercedes mit gleicher Geschwindigkeit entgegen.

Dein Trommelfell platzt, verliest das Bewusstlos usw nur durch den Druckunterschied.

IC fahren gerade mal 180 Ausnahme 200 (Neubaustrecke) müssen aber vor Tunnel abbremsen.


Problem mit den Klimaanlagen liegt nicht bei Siemens, die gleichen Anlagen laufen in Spanien und in Russland, es muss an der Bahn und der Wartung liegen

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von RaBoe am 13.07.2010 16:01.

habe heute nun meinen schadenersatzanspruch verschickt. einmal wegen der verspätung und wegen der hitze - die bahn hat dies extra eingerichtet. mal schauen was bei raus kommt.

Und wie ich gerade höre ist es den AKWs auch zu warm, jetzt muss die ach so saubere Energie ebenfalls zurückgeschaltet werden.

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Zitat:

Original von Grubendol Rücktritt, der Bahnchef muss zurücktreten, der Verkehrsminister muss zurücktreten, an besten tritt die Regierung zurück, denn die ist sowieso Schuld.

Du hast Schröder bei der Schuldzuweisung vergessen.

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Man kann alles zensieren und durch Regeln beschränken. Nur dann darf man sich nicht wundern, wenn irgendwann viele weg bleiben.
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Ich baue grundsätzlich in allen Beiträgen absichtlich Rechtschreibfehler ein um den Leser und ganz speziell den "Klugscheissern" zusätzlichen Spaß zu bereiten und meine Beiträge interessanter zu machen.

Zitat:

Original von max1995 Zitat: Original von Grubendol Rücktritt, der Bahnchef muss zurücktreten, der Verkehrsminister muss zurücktreten, an besten tritt die Regierung zurück, denn die ist sowieso Schuld. Du hast Schröder bei der Schuldzuweisung vergessen.

Jetzt weis ich was ich vermisst habe.

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Zitat:

Original von RaBoe Hast Du schon mal im Mercedes bei 250 das Fenster aufgemacht und dann stelle Dir vor, Du rast mit dieser Geschwindigkeit durch eine Tunnel und dir kommt ein Mercedes mit gleicher Geschwindigkeit entgegen. Dein Trommelfell platzt, verliest das Bewusstlos usw nur durch den Druckunterschied.

Das Trommelfell platzt? Jetzt übertreibst du aber.


Bahnfahren macht der Trude keinen Spaß mehr, wenn man zum Winken und sowieso in Bahnhöfen nicht das Fenster aufmachen kann.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Gertrud am 13.07.2010 23:47.

Zitat:

Original von RaBoe Zitat: Original von max1995 Zitat: Original von Grubendol Rücktritt, der Bahnchef muss zurücktreten, der Verkehrsminister muss zurücktreten, an besten tritt die Regierung zurück, denn die ist sowieso Schuld. Du hast Schröder bei der Schuldzuweisung vergessen. Jetzt weis ich was ich vermisst habe.

Schröder war doch nie Verkehrsminister! Also ...

Obwohl, Trude hätte ihn gerne mal als "Verkehrsminsiter" getestet! Der Mann hat sowas ... Animalisches!!! Trude macht das an!!!!!!

Zitat:

Original von Gertrud Zitat: Original von RaBoe Hast Du schon mal im Mercedes bei 250 das Fenster aufgemacht und dann stelle Dir vor, Du rast mit dieser Geschwindigkeit durch eine Tunnel und dir kommt ein Mercedes mit gleicher Geschwindigkeit entgegen. Dein Trommelfell platzt, verliest das Bewusstlos usw nur durch den Druckunterschied. Das Trommelfell platzt? Jetzt übertreibst du aber. Bahnfahren macht der Trude keinen Spaß mehr, wenn man zum Winken und sowieso in Bahnhöfen nicht das Fenster aufmachen kann.

ich komm lieber schnell voran...

Zitat:

Original von RaBoe Und wie ich gerade höre ist es den AKWs auch zu warm, jetzt muss die ach so saubere Energie ebenfalls zurückgeschaltet werden.

zum glück werden wir mit einer hohen wahrscheinlich auch mal wieder niedrigere temperaturen bekommen

Zitat:

Original von Gertrud Das Trommelfell platzt? Jetzt übertreibst du aber. Bahnfahren macht der Trude keinen Spaß mehr, wenn man zum Winken und sowieso in Bahnhöfen nicht das Fenster aufmachen kann.

Nein leider nicht, der Druckunterschied ist so stark, als wenn neben Dir eine Ari einen Schuss abgibt und Du hast keine Ohrschützer auf.

Ich habe mit einem Fachmann gesprochen, er meinte nur, man könnte sogar die Besinnung verlieren, wenn diese Frau es wirklich geschafft hätte, die Scheibe einzuschlagen, hätte sie sich, ihr Kind und die umgehenden Mitreisenden gefährdet.

Allerdings habe ich dadurch eine für mich wichtige Information erhalten.



wenn man versucht die Scheibe einzuschlagen ,

vergiss es, versuche es nicht erst sondern spar die Zeit um zum Ausgang zu kommen / klettern /kriechen.

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Zitat:

Original von Gertrud Bahnfahren macht der Trude keinen Spaß mehr, wenn man zum Winken und sowieso in Bahnhöfen nicht das Fenster aufmachen kann.

Du bist so Romantisch, prima, das liebe ich an Frauen, ich als Mann achte oft erst drauf, wenn es zu spät ist und ich den Blick in den Augen meiner Begleiterin sehe.

Aber man(n) ist ja lernfähig.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von RaBoe am 14.07.2010 08:56.

Zitat:

Original von Niclas zum glück werden wir mit einer hohen wahrscheinlich auch mal wieder niedrigere temperaturen bekommen

Wie ich gerade erfahren habe, wird es in ein paar Tagen Probleme mit der gesamten Energieversorgung bekommen.

Zwar nicht so schlimm wie in den USA, aber da die Kraftwerke die Leistung runterfahren müssen, die Klimaanlagen viel Energie abziehen, kommt es zu unschönen kleinen UPS, wie Sauerstofflöchern in den Kühlgewässern und dadurch Fischsterben, dann noch zur Aufheizung von Kraftwerksanlagen über den "normalem" Maß, dh. falls es dort Schwachstellen gibt, jetzt ist die Zeit für den großen Test.

Aber auch die Windkraftanlagen habe ein Problem, die Schmieröle sind zu dünnflüssig,
die Solarzelle werde gerade über 75°C heiß und leisten deshalb nicht so viel Strom wie sie durch die Sonneneinstrahlung könnten.

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Zitat:
SPD will Bundestag einschalten

Der stellvertretende Vorsitzende der SPD-Bundestagsfraktion, Florian Pronold, forderte wegen des Hitze-Chaos bei der Bahn einen Untersuchungsausschuss. Die Total-Ausfälle von Klimaanlagen in ICE-Zügen brauchten eine umfassende parlamentarische Untersuchung, bei der auch die Rolle des Bundes als Eigentümer geklärt werden müsse, sagte Pronold der "Bild-Zeitung". "Wir wollen wissen, ob die Bahn zulasten der Sicherheit gespart hat, welchen Zusammenhang es zu den Hitzeproblemen gibt und wer dafür die Verantwortung trägt."

http://www.n-tv.de/panorama/Bahn-wehrt-s...cle1060911.html

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Wenn's einem im Zug zu heiß wird...haben die nicht mehr die kleinen roten Hämmerchen zum Öffnen der Fenster?

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Zitat:

Original von Grubendol Wenn's einem im Zug zu heiß wird...haben die nicht mehr die kleinen roten Hämmerchen zum Öffnen der Fenster?

wenn du bewusstlos daneben liegen möchtest?!

Zitat:

Original von Niclas Zitat: Original von Grubendol Wenn's einem im Zug zu heiß wird...haben die nicht mehr die kleinen roten Hämmerchen zum Öffnen der Fenster? wenn du bewusstlos daneben liegen möchtest?!

Noch mal, die schwangere Frau hat es nicht geschafft die Scheibe einzuschlagen, das wundert mich doch sehr.

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Zitat:

[i]Original von RaBoe[/i ...... der Druckunterschied ist so stark, als wenn neben Dir eine Ari einen Schuss abgibt und Du hast keine Ohrschützer auf. Ich habe mit einem Fachmann gesprochen, er meinte nur, man könnte sogar die Besinnung verlieren.

Welcher Flachmann hat dir das denn erzählt.

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Zitat:

Original von max1995 Zitat: [i]Original von RaBoe[/i ...... der Druckunterschied ist so stark, als wenn neben Dir eine Ari einen Schuss abgibt und Du hast keine Ohrschützer auf. Ich habe mit einem Fachmann gesprochen, er meinte nur, man könnte sogar die Besinnung verlieren. Welcher Flachmann hat dir das denn erzählt.

Dr. H. Keller Fachmann für angewandte Physik, aber es steht auch hier

http://de.wikipedia.org/wiki/Druckert%C3...hienenfahrzeuge

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"Bedauerliche Ausnahmen?" Die Märkische Oderzeitung hat ein ganz anderes Bild. Zudem gäbe es "nicht wenige Kritiker, die von einem Systemfehler sprechen. In dem Maße nämlich, wie die Bahn sich von einer Behörde in ein Unternehmen verwandelte, sei die Bahntechnik weniger auf Sicherheit und Zuverlässigkeit als auf Kostenminimierung ausgelegt worden. Nun wünscht sich keiner die alte Bahn zurück. Aber es scheint, als kultiviere die neue Bahn aus beiden Epochen vor allem das Schlechte." Das Blatt aus Frankfurt fragt sich, wie es sein kann, "dass ein Zug losfährt, wenn schon bei der Abfahrt klar ist, dass bei fast 40 Grad Außentemperatur die Kühlung nicht funktioniert?" Die einzige Erklärung sei, dass die Sorge nicht dem Kunden, sondern dem Fahrplan gelte, denn "erst als es lebensbedrohlich wurde, zog das Zugpersonal ­ im übertragenen Sinne ­ die Notbremse. Es dauert wohl noch eine Weile, bis die Bahn dahin kommt, wo sie dem Selbstbild nach hin will."

http://www.n-tv.de/wirtschaft/kolumnen/G...cle1055216.html

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Zitat:

Original von max1995 Die einzige Erklärung sei, dass die Sorge nicht dem Kunden, sondern dem Fahrplan gelte, denn "erst als es lebensbedrohlich wurde, zog das Zugpersonal ­ im übertragenen Sinne ­ die Notbremse. Es dauert wohl noch eine Weile, bis die Bahn dahin kommt, wo sie dem Selbstbild nach hin will." http://www.n-tv.de/wirtschaft/kolumnen/G...cle1055216.html

Habe gestern auf einem Kanal ein Bericht gesehen (muss wohl Frontal gewesen sein) dort wurde Sinngemäß zwei Sachen gesagt:

1) Die Technik ist hoch gezüchtet und an ihre Grenze wenn ein Extrem dazu kommt und die Bahn kauft teuer an damit sie an der Wartung sparen kann, Ersatzteile sind knapp.

2) Wenn der Zugführer kein Mut hat, sich gegen die Leitzentrale zu wehren, dann passieren solche Sachen wie in dem heißen ICE.

Anmerkungen von mir.
Das Problem in Deutschland ist der Drang alles perfekt und bis auf die letzte Punkte ausgereizten zu müssen, bei der Technik heißt das kein Spielraum für Fehler im System. (Die Alliierten sagten zu mir, deshalb habt Ihr den Krieg verloren, wir haben auf Masse produziert und ihr auf Qualität, aber bei 10:1 schaften wir das...)

Ich will den Schülern nichts unterstellen, denke aber aus meiner eigenen Schulzeit, wir habe in Berlin gesoffen und bei einstieg im Zug waren wir breit, das man da um fällt, wenn zu heiß wird

Mir ist aufgefallen, Lehrer die selber in der 1. Klasse fahren während Ihre Schüler in der 2. Klasse fahren.

Das Zugführer je nach Leitstelle ein hartes Leben haben, z.B. die Leitstelle in Hannover hat einen Chef, der ist richtig hart und kompromisslos, wenn der Dienst hat, gibt es kaum eine Möglichkeit Hilfe zu bekommen und sei es nur den Metronom Bescheid zu geben, 5min in Harburg zu warten.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von RaBoe am 21.07.2010 07:19.